&esp;&esp;这个家伙的身边，瓦内尔也在，不过毛熊汉子并没有说话。

&esp;&esp;不过更矮更扁平一点。

&esp;&esp;穿着毛衣，套着大褂，戴着眼镜，头发稀疏，同时手里端着一个马克杯，杯子里是热气腾腾的热巧克力。

&esp;&esp;随即他想起来，上辈子看到的那部电影小破球里，那种运输车就很相似。

&esp;&esp;技术人员介绍完毕后，看了看瓦内尔，耸耸肩膀：“差不多就这些了。”

&esp;&esp;不过这里要特别说明，那个宇航服，只是作为备用！

&esp;&esp;它可以抵抗最低到零下180度的低温！

p;&esp;不过，它的防寒能力是一等一的！

&esp;&esp;根据现在的计算模型预测，我们进入的时候，红圈内的气温会回升到零下50度。

&esp;&esp;负责介绍装备的，是一个看起来就很死宅的章鱼怪的技术人员。

&esp;&esp;这是一个正常的南极气温，所以我们不需要穿戴这个几十公斤重的东西，我们会穿着正常的南极科考类的防寒服进入。

&esp;&esp;“车轮是特质的，不过遇到极端的冰冻或者雪地，可以收缩车轮，放下四片类似于滑雪板的东西，替代车轮进行滑行。”

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&esp;&esp;我们出发和进入的时候都不会用到。

&esp;&esp;毕竟，根据窗口时间的计算，我们拥有一个半小时的气温回升时间。

&esp;&esp;对了，这个东西后面还有外挂的货舱，可以用来运输一些装备，载重不超过两吨就可以。

&esp;&esp;瓦内尔点了点头，大声道：“车辆是我们都需要用到的！

&esp;&esp;当然了，时间是有限，在零下180度的低温下，你们可以靠这套装备存活一个小时，最多了。”

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&esp;&esp;动力系统有两套，一套是燃料的，一套是蓄电池的。

&esp;&esp;“我们特制的雪地防寒的运输车，车厢内可以搭载四名乘客——除了驾驶员之外。

&esp;&esp;这是根据英国莲花公司的冰地概念车打造的，可以在零下70度的气温下运转。

&esp;&esp;在冰地上行驶，它的巡航速度在最大确保安全系数的前提下，可以最高达到每小时90公里。当然了，你若是拿它当法拉利开可不行，它的设计最大航速是每小时135公里。

&esp;&esp;陈诺打量着防寒服和这辆冰地车……

&esp;&esp;防寒服的造型基本就是一个宇航服的改款，看起来就仿佛几个大水桶套在了一起。

&esp;&esp;如果燃料出现问题，备用的蓄电池可以持续续航8小时。当然了，这是净数值，如果要维持车厢内的供暖和生存系统的话，那么续航能力可能会降低到5小时。

&esp;&esp;只不过眼前这个小了好几号，大概只有一个 suv那么大。

&esp;&esp;而冰地车……这东西的造型，陈诺居然看着有几分眼熟。

&esp;&esp;但我不建议你们这么开它，除非你们觉得自己的命不重要。

&esp;&esp;当然了，驾驶它不需要你们来做，我们有专业的人员来操作。”