包谷告诉我， 今年这赛道跟以前不一样了——中间有一段被拉直了， 多了条挺长的直道， 赛车在那能跑得特别快，但跑到头得狠狠踩刹车拐弯，对刹车片是巨大考验。

排位赛那天晚上，引擎声震得玻璃嗡嗡响。

包了最显眼的大屏幕广告、给整个车队升级了酒店和伙食、还专门为可能出现的公关危机准备了预算……

比赛总长度短了点， 但要跑更多圈。

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他指了指屏幕，“但能不能变成好名次， 还得看等会儿排位赛发挥。”

很好，钱正在以符合这座城市的标准稳定燃烧。

嗯，赛车驾驶舱蒸人不是一天两天了。

“老板，”米克忍不住开口，带着点年轻人的认真，“我们会准备好。”

“新赛道那段长直道对我们有利，车子能冲起来。但刹车点非常晚，对刹车系统压力太大，我们加强了散热， 但车子也重了点。”

而我，恰好拥有提供这一切的硬通货。

包谷把车开过来。

他们渴望速度，渴望竞争力，渴望被支持。

电视转播镜头特别爱拍我们的车。

一群技师围着车子忙活。

马格努森从车里出来，摘掉头盔，头发全湿透了。

接下来练习赛， 我们的赛车没再像以前那样总是吊车尾。

车子驶离餐厅，汇入北卡罗来纳州的夜色。

啊，每次说到这句话，我都会由内而外地感到舒爽……

也就是钱。

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“钱花对地方没？”

米克有一次跑出了挺快的单圈，挤进过前十。

米克也满头汗：“车子在直道尽头很稳，让我敢更晚刹车……但慢弯还是有点别扭。”

马格努森咧嘴一笑，露出白牙：“第二轮？老板，咱们现在目标得是第三轮！”

新加坡的天气， 像钻进了一个不停出汗的塑料袋，又闷又热。

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“刹车和散热升级，效果是有的。”

虽然很快又被别人超了，但足够让维修站里气氛活络起来。

我相信，真正的车手，会享受这种压力。

“这赛道的犯错空间很小。”

他们在梦剧场几万人山呼海啸的期望下，才能踢出最精彩的足球。

奖金。”

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和车手的交流比想象中简单。

第一轮淘汰赛，我们的两辆车险险过关，米克又是压线晋级，看得人心脏直跳。

他语速很快：“几个慢速弯还是老问题，车子拐起来不够利索。米克昨天练习时那个好圈， 主要赢在直道尾速和出弯那一下。”

手里拿着平板， 上面列着这次来新加坡的开销清单。

技术总监盯着屏幕上一堆跳动的数字和曲线，眉头紧皱。

“咋样？”我凑过去问。

我拍拍他肩膀：“排位赛成绩好， 给你们组发津贴， 金额你看着填。”

尤其是冲过那段新直道的时候，红黑色在夜景里划过，看台上总会响起一阵混杂着口哨和起哄的声音——估计是曼联球迷和看热闹的f1车迷在集体围观。

对车手的耐力和轮胎消耗也是挑战。

走出餐厅，夜晚的空气带着点凉意。

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坐进车里，我翻看着手机备忘录里新增的几条：催升级、租赛道、翻倍赢比赛奖金、研究最快的换胎工……

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比赛开始前， 我溜达到维修区。

第47章

我是不是也变成那种大人物了嘿嘿嘿。

“我知道。”我拍拍他肩膀——感觉他肌肉绷得真紧——说，“好好休息。接下来，烧钱是我的事，开车是你们的事。”

不过，至于那份随之而来的、被马格努森点破的更大压力——

我坐在车队维修站正上方的包厢里，吹着空调。

我点点头：“知道问题在哪儿就行。明天排位赛，盯紧刹车点。能进第二轮吧？”

面前好几个电视屏幕，能看见赛道各个角落。

我酒店房间往外看，楼下那条滨海湾赛道正亮起密密麻麻的灯。

我们的两辆赛车——现在应该叫红色火箭了——涂着曼联那种红色， 停在那儿格外扎眼。

而是混在一堆中游车队里，时好时坏。

就像曼联那些球员。

他扯着衣服领子嚷嚷：“老板，新刹车够给力！就是这驾驶舱太热了！”